Los taxis de Málaga son blancos con unas rayas azules diagonales en las puertas delanteras y una luz verde con los números 1-2-3 sobre el techo. Si la luz verde está encendida o hay una señal de "libre" en el auto parabrisas del lado del pasajero entonces está libre y puedes cogerlo. El sistema de precios es complicado, pero espera pagar unos 5 Euros para desplazamientos dentro de la ciudad de Málaga. Aunque la mayoría de las veces, está todo tan cerca, en el centro, que es mejor ir caminando.
Málaga es la capital andaluza más cara a la hora de coger un taxi y una de las más caras de entre
las grandes capitales españolas. En los últimos meses diversos estudios de consumo habían
reseñado este dato, pero ahora ha sido el propio Ayuntamiento de Málaga, a través del Instituto
Municipal del Taxi, el que corrobora y confirma la situación de Málaga gracias a un estudio
comparativo de las tarifas urbanas de taxis, realizado a nivel nacional y andaluz, y que hoy será
presentado en la reunión del Instituto del Taxi, donde estarán los responsables políticos y
económicos del sector.
Tanto de día como de noche coger un taxi en la capital malagueña resulta más caro que en Sevilla
o que en el resto de capitales andaluzas. Según ese estudio, el recorrido medio en Málaga en tarifa
diurna se sitúa en los 6,32 euros, por encima de Sevilla, con 6,18 o Granada, con 5,97. Aquí la
tarifa media más barata es la de Cádiz, con 5,21 euros.
En la tarifa nocturna ocurre igual. Coger el taxi en Málaga tiene un coste medio de 7,78 euros, muy
por encima de los 7,58 de Sevilla, de los 7,51 de Granada o de la media más baja que es también
la de Cádiz, con 6,58 euros.
La capital malagueña tiene la bajada de bandera más cara con 1,42 euros y el coste más caro por
kilómetro recorrido junto con Sevilla con 0,84 y 0,85 euros cada una. De noche, la capital
malagueña también está a la cabeza en esos dos conceptos.
A nivel nacional, las tarifas del taxi en Málaga también resultan de las más elevadas según dicho
estudio municipal.
Málaga es la octava ciudad española con la tarifa media más cara durante el día. En horario
nocturno es la tercera más cara de España, solo por detrás de Bilbao y Murcia.
Doble turno
Por otra parte, el sector considera negativo la existencia del llamado «doble turno», que mantiene
un exceso de oferta de taxis en las calles de la capital. Los conductores de taxi plantean en este
estudio que los principales problemas del sector son el trato que reciben de parte de los agentes
de la Policía Local, la necesidad de mejores accesos y un mayor número de carriles bus con uso
compartido con el taxi y, por supuesto, el exceso de taxis en las calles.
Unos 34.650 euros de recaudación en 2010
El estudio señala que un taxista tuvo el año pasado unos ingresos tipo de 34.650 euros, con una
caída del 2,2% sobre 2009. Un taxista trabajó durante 2010 una media de algo más de 10 horas
diarias, con una media de casi 12 carreras por día, con unos ingresos medios de 106 euros por
jornada de trabajo, lo que supone un 15% más que en 2009, pero que se considera que no es
suficiente para compensar un día más de descanso.
La parada del aeropuerto tiene un estudio específico. Aquí el número de horas por día es similar y
el número medio de carreras es de cinco. Sin embargo, los ingresos por día tienen una media de
152 euros, cifra muy similar a la de 2009 a pesar del aumento de los viajeros.
