CARRETERAS.
La N-340a son los antiguos tramos de la actual N-340 que se han quedado con utilidad vecinal tras
el desvío de la misma (antiguas travesías, tramos que se han quedado obsoletos tras la mejora de
la N-340...). Pasa por las provincias de Cádiz, Málaga, Granada, Almería, Murcia, Alicante,
Valencia, Castellón, Tarragona y Barcelona. La carretera (o Carretera del Mediterráneo) es la más
larga de las carreteras nacionales de España. Une Cádiz con Barcelona por toda la costa del
Mediterráneo, atravesando diez provincias. La carretera N-340 también tiene nomenclatura
europea: en el tramo “Vejer de la Frontera” Algeciras.
A lo largo de su recorrido, la N-340 ha sido desdoblada y convertida en autovía, pasándose a
llamar, excepto entre Cádiz y “Vejer de la Frontera”, que ha sido renombrada como (Autovía Costa
de la Luz). La carretera N-340 sirve, junto con la, como alternativa gratuita a la autopista de peaje
en los tramos por donde esta pasa.
Según un estudio realizado por RACE en 2006, en la N-340 se encuentra el tramo de carretera
más peligroso de España: entre las provincias de Alicante y Murcia (km. 678 al 698)
Siguiendo su ruta llegábamos a la provincia de Málaga. En su itinerario por la Costa del Sol
Occidental la N-340 se encuentra desdoblada. La primera población que atravesaba era San Luis
de Sabinillas, perteneciente a Manilva. Tras pasar por Estepona, al llegar a San Pedro de
Alcántara hay una intersección con la carretera autonómica A-397 que une la Costa del Sol con
Ronda y Sevilla. Si seguimos se llegaba a ciudades turísticas como Marbella, Fuengirola,
Benalmádena y Torremolinos. Al llegar a Málaga se unía a la A-7 y conectaba con otras carreteras
de la red como la A-45 (antigua N-331) que comunica a dicha ciudad con Antequera y Córdoba.
Siguiendo su curso pegada al mar Mediterráneo cruzaba Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga,
Torrox y Nerja. En este tramo se ha construido la autovía en paralelo a la antigua nacional, que
sirve como travesía de estas localidades.
La Autovía de Málaga o A-45 es una autovía española que conecta las ciudades de Córdoba y de
Málaga pasando por la campiña sur de la provincia cordobesa. Fue abierta en su totalidad el 22 de
diciembre de 2009.
El primer tramo que se construyó y que más tiempo lleva en servicio es el Antequera (A-92)-
Málaga(A-7), que se inauguró sobre 1992, y que soporta en la actualidad un volumen de tráfico de
unos 50.000 vehículos/día, al ser el único acceso a la Costa del Sol y el Campo de Gibraltar desde
el interior.
En la actualidad soporta un gran volumen de tráfico entre el Puerto de las Pedrizas y la ciudad de
Málaga, debido a que dicho trayecto deben usarlo obligatoriamente todos los vehículos que
provienen de Córdoba y Madrid (por la A-4), de Granada (por la A-92M), y de Sevilla (por la A-92),
o se dirigen a estos destinos desde la provincia de Málaga o el Campo de Gibraltar (por la A-7).
Dicha situación anterior se prevé que quede solucionada cuando se inaugure la autopista de peaje
AP-46 (Las Pedrizas-Málaga), una gran obra de ingeniería con muchos túneles y viaductos, cuya
construcción ya ha comenzado.
Su apertura estaba prevista para el día 1 de enero de 2010; sin embargo, las obras de
construcción se retrasaron y la autopista entró en funcionamiento el 28 de Oct.
